Waar Rush Hour speelt — analyse per stad
Rush Hour wisselt tussen zes live stadscamera's, en geen enkele gedraagt zich hetzelfde. Verkeersritme, piektijden en eigenaardigheden die het systeem niet helemaal gladstrijkt, verschillen per camera. Kies hieronder een stad voor uurdichtheid, piekuren, weersinvloed en het wedtype dat daar historisch het vaakst raak was.
Londen
Piccadilly Circus, West End
Breed shot van Piccadilly Circus, de camera hangt op de hoek boven Lillywhites.
Tokio
Shibuya scramble-kruising
De beroemde scramble-oversteek in Shibuya — hier lopen meer voetgangers in beeld dan bij welke andere camera in het netwerk dan ook.
Sydney
George Street bij Martin Place
Kijkt uit op het zakendistrict met het light-rail spoor in beeld — het enige feed waarop een tram te zien is.
Bangkok
Asok-kruising (Sukhumvit / Asok)
Een van de drukste kruispunten van Zuidoost-Azië — wat opvalt is vooral het aantal scooters.
New York
Times Square, 7th Ave / W 46th St
Hoog boven Times Square gemonteerd, vangt deze camera met haar brede hoek zowel de weg als de stoepen.
Taipei
MRT-uitgang Zhongxiao Fuxing
Kruising met gemiddelde dichtheid naast het metrostation — scooters domineren, maar de doorstroming is veel gelijkmatiger dan in Bangkok.
Waarom we elke stad apart bekijken
De zes camera's gedragen zich niet hetzelfde. Om 18:00 haalt Bangkok gemiddeld zo'n 78 voertuigen per ronde; Sydney komt op hetzelfde tijdstip uit op ongeveer 58. Elke camera heeft zijn eigen drempel, maar onze 30-daagse log laat zien dat het algoritme dat verschil in piekuren niet volledig wegwerkt — er sluipt een Over-bias in van zo'n 4 tot 7 voertuigen boven de lijn.
Behandel je alle camera's hetzelfde, dan geef je dat voordeel terug aan het huis. Op de stadspagina's hieronder staat wat we per camera hebben gezien: welke wedtypes het beste werkten, de invloed van het weer, secundaire pieken (nachtleven in Tokio en New York) en de eigenaardigheden die ons team ontdekte tijdens 30 dagen ronde-voor-ronde loggen.